A Mercedes vezetői a rugalmasságot emelték ki
Az eseményen Ola Källenius svéd vezérigazgató megköszönte minden magyarországi partnernek a sikeres együttműködést. Elmondása szerint a mai átadó előzménye, hogy a Mercedes és Magyarország között az első gyár megnyitása óta nagyon komoly bizalom alakult ki. Källenius kitért rá, hogy ez a bizalom Magyar Péterrel is fennáll, aki az átadás előtt már kipróbálta az egyik Kecskeméten gyártott autójukat.
A legtöbb átadott gyáregységben elsősorban elektromos C-osztályt gyártanak majd, a gyártósorok azonban átállíthatók lesznek hibrid járművek gyártására. Källenius beszédében kiemelte, abban, hogy ennek a fontos és népszerű modellnek a gyártását Magyarországra helyezik, szerepe volt annak, hogy a hozzávalók egy részét – például az akkumulátorokat – szintén itt gyártják. Bár nem mondta ki, korábban megjelent információk szerint a most átadott gyárban elsősorban a kínai központú CATL-ben gyártott akkujait Debrecen majd.
Källenius szerint a világon az elmúlt években egyre hev piaci verseny alakult ki, a technológiai fejlődés, a gyártási költségek és a flexibilitás egyre inkább számítanak. Szerinte ebben a helyzetben Magyarország nagyon jó helyszínnek számít, azt nem tette hozzá, hogy ennek elsősorban az az oka, hogy itt fizetek a bérek és rugalmasabbak a munkaszabályok, mint Németországban.
Szintén a flexibilitást emelte ki beszédében Michael Schiebe, a globális Mercedes igazgatósági tagja, felkeltette, hogy a Magyarországot nagyon jól jellemzi a „fából vaskarika” mondás. Ez azt takarja, hogy a magyarok sokszor elsőre megoldhatatlannak tűnő problémákat is meg tudunk oldani. Szintén beszélt arról, hogy komolyan veszik a helyi közösség szerepét: együttműködnek a Neumann János Egyetemmel, a saját dolgozóik gyerekeinek pedig külön óvodát működtetnek.
A Mercedes első kecskeméti gyáregységét 2012-ben nyitották meg, és már néhány évvel később elindultak a tárgyalások a cég és a gyár között annak bővítéséről. A bővítést végül 2018-ban jelentették be, de akkor az új gyáregységek építése akkor még nem kezdődött el. A projektet a koronavírus-járvány alatt egy időre parkolópályára helyezték, majd újratervezték úgy, hogy az új egység belső égésű modellek helyett elektromos és hibrid autókat tudjon gyártani. Az új gyártócsarnokokat 2022 és 2025 között építették fel, a termelés idén indul el.
